Hübriidvõidusõit - hübriidvõidusõidu valemi väljalaskesüsteem (17-21 Civic Type-R)

Võimas sõit on adrenaliini ja teatri joovastav segu. Selles vallas on FK8 Civic Type-R üks Honda viimase kahe aastakümne parimaid loomingut, mis demonstreerib märkimisväärseid võimeid. Kuid selle võimekuse keskel on ka oluline puudus: heli. Mootori summutatud ja vaoshoitud toon ei peegelda K20C jõuallika tegelikku potentsiaali. Teadsime, et peame end proovile panema ja looma väljalaskesüsteemi, mis ületab ootusi. Oleme pühendunud oma piiride ületamisele ja FK8 Civic Type-R jaoks saadaoleva kõige erakordsema ja mitmekülgsema väljalaskesüsteemi loomisele.

Parimaks saamine mis tahes valdkonnas nõuab ammendavat pühendumist ja pingutust. Meie jaoks algas see teekond puhtalt lehelt, mis kutsus meid oma püüdlusi ette kujutama. Koostasime hoolikalt soovide nimekirja, mis võttis kokku meie süsteemi olemuse. Kvaliteedist sai meie nurgakivi – mittekaubeldav standard, mis tagab vastupidavuse, töökindluse ja suurepärase jõudluse. Funktsionaalsus oli ülioluline; meie süsteem pidi sujuvalt integreeruma sõidukogemusega, suurendades võimsust ja tõhusust.

Fookuspunktiks sai ainulaadsus – eristumine üleküllastunud turul. Otsisime innovatsiooni, leidlikkust, mis meid teistest eristas. Olgu selleks siis disainielemendid, materjalid või jõudluse parandamine, meie eesmärk oli pakkuda midagi võrratut.
Nende püüdluste seas oli endiselt kesksel kohal taskukohasus. Meie eesmärk oli luua toode, mis ei teeks järeleandmisi kvaliteedis ega ainulaadsuses, kuid oleks samas kättesaadav neile, kes on kirglikud jõudluse ja heli suhtes. Meie eritellimusel väljalaskesüsteem on Honda Civic Type-R-i jaoks hoolikalt valmistatud – see on austusavaldus, mis on sündinud Type-R-i olemuse sügavast mõistmisest. Selle süsteemi iga osa on hoolikalt valitud ja välja töötatud, et rõhutada Type-R-i loomupärast iseloomu.

Tähelepanu detailidele algab eritellimusel valmistatud äärikutest ja spetsiaalse riistvara kasutamisest, mis tagab sujuva montaaži ja kaitseb igasuguste lekete eest. Meie resonaator ja summuti on eksklusiivsed, originaalsed loomingud, mis on hoolikalt konstrueeritud pakkuma täiuslikku heli, mis on spetsiaalselt sellele sõidukile kohandatud.
Elektroonilise klapi strateegiline paigutus ja kahekordsete adapterite lisamine kesktorusse näitavad meie pühendumust mitmekülgsusele ja ühilduvusele. See läbimõeldud disain võimaldab ideaalset poltidega kinnitatavat integratsiooni mis tahes esitoruga, pakkudes paindlikkust ilma jõudlust või aega ohverdamata.
Oleme esteetika ja isikupärastamise parandamiseks kasutusele võtnud kuivast süsinikkiust tagumise viimistluspaneeli – elegantne ja ainulaadse stiiliga lisa. Lisaks võimaldab meie summutiotsade valik entusiastidel luua just endale sobiva välimuse.
Innovatsioon laieneb ka praktilisusele. Tagumise summuti reguleeritavad riputusavad annavad teile täieliku kontrolli joonduse üle, tagades, et süsteem istub täpselt nii, nagu soovite. See tähelepanu peensustele rõhutab meie pühendumust ootuste täitmisele ja ületamisele, pakkudes entusiastidele kohandatud kogemust, mis ületab tavapäraseid piire.
Hybrid Racing Formula väljalaskesüsteem ei piirdu ainult auto jõudluse parandamisega; selle disain täiustab Civicu esteetikat. Selle ümberkujundamise lahutamatu osa on kuiva süsinikkiust tagumise valensi lisamine. See täiendus tõstab auto välimust ja muudab tagumise kaitseraua voolujoonelisemaks. Valenss on tunnistus meie pühendumusest tehase kolmekordse otsaga disaini kaotamisele ja selle asendamisele elegantsema, võidusõidust inspireerituma süsteemiga.
See uuendus ei piirdu ainult valentsiga. Meie väljalaskesüsteem pakub palju summutiotsade valikuid, andes entusiastidele vabaduse oma auto välimust kohandada. Ammutades inspiratsiooni võidusõidus nähtud puhutud difuusorite aerodünaamilisest efektiivsusest, oleme välja töötanud tasapinnalised summutiotsad, mis integreeruvad sujuvalt tagaosaga, parandades auto üldist esteetikat. Need musta värvi tasapinnalised otsad õhkavad sportlikku võlu, aidates kaasa puhtale ja agressiivsele välimusele.
Pakkumaks valikuvõimalusi erinevatele maitsetele, pakume laia valikut summutiotste värvivalikuid. Klassikalisest mustast kuni efektsete pronksi- ja relvmetallitoonideni võimaldavad need variatsioonid entusiastidel oma Type-R-i täpselt oma eelistuste järgi isikupärastada.

Omadused

• 304 roostevabast terasest konstruktsioon (töötlemisjärgse viimistlusega)
• Eritellimusel valmistatud tagumine summuti ühepoolse sirge toruosaga ja klapi juhtimisega
• Reguleeritavad tagumised riputusavad
• Vahetatavad otsikud
• Hajutitüüpi otsikud (must PVD) VÕI Üheseinalised, sirged 76 mm (3" läbimõõduga) otsikud (must PVD)
• Sobib nii tehase- kui ka suurematele järelturu esitorudele ilma muudatusteta.
• Eritellimusel valmistatud 2-poldiga stantsitud äärikühendused rõngastihenditega
• Kuldse tsingitud riistvara
• Elektrooniline väljalaskeklapi süsteem raadiosagedusliku võtmehoidja ja ühendusvalmis juhtmestikuga. Püsivaid muudatusi pole vaja.
• Täielik 3-tolline konstruktsioon - 2,5-tolline kahekordne tagumine osa (suurem kui tehaseseadel)
• Matt läbipaistev kuiv-süsinikvalents (3K 2x2 "twill" kudum)

Helitase

• Jõudeolek: 65 dB
• Maks: 102 dB

HR Formula väljalaskesüsteem / Standard allavoolutoru / Standard esitoru

• Jõudeolek: 72 dB
• Maks: 113 dB

• Jõudeolek: 75 dB
• Maks: 119 dB

HR Formula väljalaskesüsteem / Race allavoolutoru / Race esitoru / Täiustatud turbo

• Jõudeolek: 80 dB
• Maks: 123 dB

• Jõudeolek: 90 dB
• Maks: 129 dB