Ultra Racing – Toyota Yaris GR XP210 20+ UltraRacing tagumine stabilisaatorivarras 663

Kvaliteetsed materjalid

Ultra Racing valib iga materjali hoolikalt, et tagada optimaalne jõudlus ja ohutus. Meie klambrid on valmistatud terasplaatidest paksusega 4–5 mm, samas kui õõnes terastorude ja ovaaltorude paksus on 1,2–1,6 mm. Need materjalid on hoolikalt valitud, et meie varraste jäikus ja tugevus säiliks igal ajal ühtlane, samuti on need disainitud ohutuse huvides kokku voltuma kokkupõrke korral. Võite olla kindel, et kõik meie toormaterjalid läbivad ranged testid, andes rahuldavaid tulemusi.

Võidusõidus testitud

Ultra Racing Motorsport Divisioni ülesandeks on tuua Ultra Racingu tooted rajale ja motospordiüritustele, et veelgi täiustada kõiki tooteid ja koguda tagasisidet sellistelt üritustelt nagu ringrajavõidusõit, autokross ja driftivõistlused.
Olles Föderatsioon D ja Tengku Djan, Team GoodYear Racing ja Team Toyo uhke šassii häälestuspartner, suudab Ultra Racing näidata oma olemasolu ülemaailmsetel motospordiüritustel.

Auto šassii on see osa, mis saab juhilt kõige rohkem kuritarvitamist. See on eriti tingitud sõiduki kere kaalu ülekandest kiirel pööramisel, tugeval pidurdamisel või tugeval kiirendamisel.

Mõnel juhul võib pööramisel tekkiv kaalu ülekanne põhjustada sõiduki ühele küljele kuni 3 korda suurema jõu kui teisele poolele, põhjustades tohutut šassii paindumist/sõiduki kere deformatsiooni ja väändumist, mille tagajärjel rehvid kaotavad haarduvuse.

Sõiduki šassii deformatsioon ja väänamine pööramisel võivad põhjustada negatiivseid juhitavuse omadusi, nagu alajuhitavus ja ülejuhitavus.

Enne ja pärast stabilisaatorivarda paigaldamist

ENNE: Kurvis pöörates paneb kaalu ülekanne auto küljelt küljele õõtsuma, põhjustades kere kaldumist ja keerulisemaks teeb kurvi pööramise, nõrgendades roolivastust.

PÄRAST: Ultra Racingu täiustatud stabilisaatorivarras hoiab tõhusamalt ära auto küljelt küljele õõtsumise kurvides, vähendab oluliselt kere kaldumist ja tagab suure stabiilsuse kurvides.

Ultra Racingu tugivardad on disainitud otse paigaldamiseks ja ei vaja mingeid modifikatsioone, mis teeb nende paigaldamise lihtsaks. Need vardad pakuvad lihtsat vedrustuse täiustust, mis parandab oluliselt šassii jäikust, roolitunnetust, teelpüsivust ja võib isegi vähendada rehvide kulumist.

Tugivardad saavutavad need parandused, vähendades paindumist vedrustuse kinnituspunktides, aidates säilitada täpset geomeetriat ja stabiilsust. Need pakuvad võistlustaseme jõudlust, mis sobib igapäevaseks kasutamiseks. Lisaks juhitavuse eelistele lisavad need ka esteetilise ilme auto kapoti alla.

Laia valiku rakendustega on need vardad saadaval nii terasest kui ka sulamist variantidena ning neid saab paigaldada sõiduki esi- või tahaossa, sõltuvalt konkreetsest rakendusest.

• Toode: Tagumine stabilisaatorivarras / tagumine pöördhoob / tagumine stabilisaatorivarras
  
• Spetsifikatsioon: 24 mm täispikkus
  
• Tarvik: AD24/117-HB
  
• Paigaldusmeetod: Kruvi
  
• Mõõtmed: 105cm x 20cm x 7cm
  
• Kaal: 4,2 kg

Spetsifikatsioonid: